Ошибки пилотов

По анализам австралийского агентства авиационной безопасности, пилот, за один рейс, совершает 1-5 ошибок. По другим источникам около 30 и более.
И все же, самолёты не сыпятся нам на голову как снег, а пациенты не мрут как мухи, почему?
Подробности здесь

День из жизни пилота Лоу-костера

— Время отправления минус 2ч.35мин. Сегодня я проснулся в 5 утра в Риге, столице Латвии. Рано, снаружи все еще темно, но завтра будет рейс в Израиль и просыпаться нужно будет Подробности здесь

Почему пилоты боятся открывать двери самолётов?

Сегодня о дверях самолётов и почему пилоты боятся их открывать. Doors in arm/disarmed and cross check   На популярных сегодня авиалайнерах вы можете довольно часто слышать эту фразу или в Подробности здесь

Контролируемое погружение в ад

Отказ двигателя при разбеге после точку невозврата, взлёт на одном двигателе.

Естественное решение как можно скорее вернуться на посадку которая заканчивается неудачно из за препятствия на полосе и как следствие  уход на второй круг.
Во время ухода на второй круг пожар второго двигателя, который не удается погасить, и последний шанс совершить визуальный заход и эвакуация пассажиров на полосе. Подробности здесь

Разметка взлётной полосы

Слева-направо:   Концевая полоса безопасности, КПБ (жёлтые шевроны). Предназначена для защиты поверхности земли от обдувания мощными струями выхлопов реактивных двигателей самолетов (чтобы не разрушать поверхность, не поднимать пыль и т. Подробности здесь

Огни большого Аэропорта

В темноте ночи, вдали от хорошо освещенных перронов, пилотам помогают ориентироваться в аэропорту огни светосигнального оборудования. Мы затронем лишь часть из них, но если вас будет интересовать что-то, что осталось вне Подробности здесь

Почему и что так стучит в самолёте когда он разгоняется по полосе?

Многие грешат на состояние полосы и старый самолёт, но это не всегда так. Чаще всего стук создает ССО (светосигнальное оборудование) или попросту говоря огни полосы, а не полоса или тем Подробности здесь

Огни большого Аэропорта

В темноте ночи, вдали от хорошо освещенных перронов, пилотам помогают ориентироваться в аэропорту огни светосигнального оборудования. Мы затронем лишь часть из них, но если вас будет интересовать что-то, что осталось вне Подробности здесь

Mожно ли «простому смертному» попасть в кабину пилотов?

Так как я летаю и на «больших» самолётах, а точнее на Аэробусе серии А320. Многие спрашивают, можно ли «простому смертному» попасть в кабину пилотов? После терактов 11 сентября, пилотов стали Подробности здесь

Многие спрашивают, можно ли «простому смертному» попасть в кабину пилотов? После терактов 11 сентября, пилотов стали прятать за бронированной дверью и теперь в большинстве авиакомпаний вас туда не пустят во Подробности здесь