Слева-направо:
Концевая полоса безопасности, КПБ (жёлтые шевроны). Предназначена для защиты поверхности земли от обдувания мощными струями выхлопов реактивных двигателей самолетов (чтобы не разрушать поверхность, не поднимать пыль и т. д.), а также для случаев выкатывания за ВПП. Летательным аппаратам запрещено находиться на КПБ, потому что её поверхность не рассчитана на их вес.
Перемещённый порог (либо смещённый торец, белые стрелки) — зона ВПП, где разрешено руление, разбег и пробег летательных аппаратов, но не посадка.
Порог (либо торец, белые полосы в виде «зебры») — начало ВПП, обозначает начало места, где можно приземляться. Порог сделан таким для того, чтобы быть заметным издалека. Количество линий зависит от ширины ВПП.
4 — 18 метров
6 — 23 метра
8 — 30 метров
12 — 45 метров
15 — 60 метров
Номер полосы и, если необходимо, буква (Л/L — левая, П/R — правая Ц/С — центральная).
Номер это направление полосы по розе ветров, округленное до ближайшего десятка и без последнего нуля.
Номер это направление полосы по розе ветров, округленное до ближайшего десятка и без последнего нуля.
Так например полоса 27 обозначает направление 270° т.е запад.
Зона приземления (двойные параллельные прямоугольники, начинаются в 300 м от порога ВПП).
Отметки фиксированного расстояния (большие прямоугольники, располагаются через 150 м). При идеальной посадке пилот глазами «удерживает» зону приземления, и касание происходит непосредственно в зоне посадки.
Осевая, пунктиром и иногда боковые линии.
Въезд на полосу 24 в Праге фото: by LTCE